Что бы там не писали Ильф и Петров, а в Советском Союзе автомобиль был-таки предметом роскоши. Даже "ушастого" "Запорожца"приобрести было непросто, не говоря уже о популярных "Жигулях" или престижной "Волге". С тех пор часть наших потребителей сохранила скептическое отношение к гарантийным обязательствам на автомобиль: "Какая там гарантия, слава Богу, что машина есть!". Другую крайность вызвал современный постулат законодательства о правах потребителей — некоторые готовы требовать замены автомобиля, если у него спустило колесо. Истина же, как водится, посредине. О ней и об особенностях гарантийного обслуживания железного коня и поговорим.

Качество товара и гарантия
Общие нормы относительно качества товара содержит ч. 1 ст. 673 ГКУ: "Продавец должен передать покупателю товар, качество которого соответствует условиям договора купли-продажи". Впрочем, далеко не всегда в договоре описывают требования к качеству. Более того, значительную часть автомобилей реализуют физлицам, не заключая договора в виде отдельного документа. И такая ситуация тоже предусмотрена законодательством.
Во-первых, если покупатель заявил о цели приобретения товара, продавец обязан передать покупателю товар, пригодный для использования согласно заявленной цели. Во-вторых, качество товара должно соответствовать требованиям закона, если они установлены (здесь сразу вспомним Закон о правах потребителей, который мы проанализируем позже). А в-третьих, такое соответствие необходимо подтвердить. И данное подтверждение сертификатом соответствия, разумеется, невозможно получить, когда что-то не в порядке.
Эти требования призваны обеспечивать качество товара. Кроме того, согласно ч. 2 ст. 675 ГКУ договор или закон может определить срок, в течение которого продавец гарантирует качество товара (гарантийный срок). Непосредственно его обычно устанавливает производитель, а продавец может его только увеличить.
Это важно!
В течение гарантийного срока продавец отвечает за недостатки товара, если он не докажет, что они возникли после передачи товара покупателю вследствие нарушения последним правил пользования или хранения товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.
То есть законодатель предусмотрел презумпцию ответственности продавца.
Что делать покупателю, когда выявлен недостаток? Часть 1 ст. 678 ГКУ предлагает три варианта:
пропорционально уменьшить цену;
безвозмездно устранить недостатки товара в разумный срок;
возместить расходы на устранение недостатков товара.
Выбор — за покупателем. Хотя, как правило, речь идет о безвозмездном устранении недостатков продавцом или за его счет. Другая ситуация — выявление существенного недостатка. То есть такого, который невозможно уст
ранить или устранение которого связано с непропорциональными расходами или затратами времени, который выявляется неоднократно или появился снова после устранения. Тогда покупатель может:
1) отказаться от договора и настаивать на возврате уплаченной за товар суммы;
2)требовать заменить товар.
О существенных недостатках мы еще поговорим далее. Пока же констатируем, что ГКУ очерчивает очень серьезные права покупателей на случай ненадлежащего качества товара. Конечно, это касается и автомобилей.

Автомобиль в розницу
Права розничного покупателя при продаже ему товара ненадлежащего качества несколько шире. Ему разрешено по своему выбору требовать (ст. 708 ГКУ):
от продавца или изготовителя безвозмездно устранить недостатки товара или возместить расходы, осуществленные покупателем или третьим лицом на их исправление;
от продавца или изготовителя заменить товар на аналогичный надлежащего качества или на такой же товар другой модели с соответствующим перерасчетом при разнице в цене;
от продавца или изготовителя, соответственно, уменьшить цену;
отказаться от договора и вернуть уплаченную за товар сумму.
Требования по безвозмездному устранению недостатков главным образом адресуют продавцам автомобилей, так как производители в основном находятся в другом городе, а то и в другой стране.
Следует отличать продажу автомобиля с недостатками от недостатков, возникших позже (хотя и по вине производителя). Здесь допустимы несколько ситуаций:
Недостатки существуют на момент продажи и известны продавцу и покупателю. Права покупателя в этом случае перечислены выше. Если покупатель соглашается взять такой автомобиль при условии уменьшения цены, то продавец должен настаивать на заключении письменного договора, в котором четко зафиксировать недостаток и полученную по такой причине скидку. Это, во-первых, избавит продавца от будущих претензий покупателя относительно того самого недостатка, во-вторых, будет достаточным обоснованием обычной цены.
Недостатки существуют на момент продажи, но неизвестны продавцу и покупателю, или их знает только продавец, который скрывает информацию от покупателя. При этом покупатель может выявить
недостатки со временем. Но для того чтобы воспользоваться своими правами, ему необходимо доказать существование недостатков на момент продажи. Например, если речь идет о неполной комплектации автомобиля (скажем, отсутствие запаски), об удовлетворении претензии нечего и мечтать. Так что тщательный осмотр автомобиля перед подписанием акта приемки-передачи должен стать правилом номер один для покупателя. А для продавца обязательно провести предпродажную подготовку автомобиля (п. 2.1 Правил торговли авто запрещает продажу новых транспортных средств и номерных агрегатов, не прошедших предпродажную подготовку). Основную массу недостатков реально выявить уже на этой стадии.
3. Недостатки возникли во время эксплуатации автомобиля. Здесь речь идет о гарантийном обслуживании или замене автомобиля. Но об этом немного ниже.

Потребитель всегда прав?
Еще большими правами по сравнению с розничными покупателями наделены потребители. Термин "потребитель" мы используем здесь в узком значении — согласно п. 22 ст. 1 Закона о правах потребителей: "потребитель — физическое лицо, которое приобретает, заказывает, использует или намеревается приобрести или заказать продукцию для личных нужд, непосредственно не связанных с предпринимательской деятельностью или выполнением обязанностей наемного работника".
Обратите внимание!
Потребителем могут признавать только физлицо, да и то не всякое. По отношению к автомобилям не будут потребителями покупатели, которые приобрели авто для использования в предпринимательской деятельности (например, как такси, для доставки товаров). При этом неважно, есть ли у самого покупателя статус частного предпринимателя, или он будет использовать автомобиль при работе по найму (в т. ч. у юрлица), или просто отдаст его в пользование СПД.
Несколько комментариев к правам потребителей — покупателей автомобилей:
Главный признак потребителя — не наличие или отсутствие статуса СПД. На практике бывает, что предприниматель предъявляет продавцу автомобиля претензии, опираясь на Закон о правах потребителей и исходя из того, что он покупал автомобиль "не как предприниматель" (например, платил наличными). На самом же деле это не играет никакой роли. Потребителем его будут считать, только если автомобиль используют для личных(бытовых)целей.
Напомним нашим читателям, что по ч. 1 ст. 8 Закона о правах потребителей "при выявлении в течение установленного гарантийного срока недостатков потребитель, в порядке и в сроки, установленные законодательством, имеет право требовать:
пропорционального уменьшения цены;
безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок;
возмещения расходов на устранение недостатков товара".
Пропорциональное уменьшение цены — не очень популярная мера. Во-первых, этим правом можно воспользоваться, только если деньги за авто еще не уплатили. А во-вторых, саму пропорциональность установить достаточно сложно. Проще рассчитать стоимость устранения недостатка.
Определение разумного срока для данного случая в законодательстве отсутствует. Однако понять его сущность можно, вспомнив, как этот термин используют в других ситуациях, например, в судебном процессе. Согласно п. 11 ст. 3 КАС "разумный срок — кратчайший срок рассмотрения и решения административного дела, достаточный для предоставления своевременной (без неоправданного промедления) судебной защиты нарушенных прав, свобод и интересов в публично-правовых отношениях". Итак, у нас его по аналогии можно определить как кратчайший срок устранения недостатков товара, достаточный для своевременной (без неоправданного промедления) защиты нарушенных прав потребителя. Плюс к этому, убеждены: этот срок не может превышать максимальный срок проведения гарантийного ремонта, о котором пойдет речь далее.
Потребители, защищающие свои права, очень редко обращают внимание на фразу "в порядке и в сроки, установленные законодательством". Безусловно, законодательство — более широкое понятие, нежели закон вообще и Закон о правах потребителей в частности. Поэтому об обязательных для сторон правилах, предусмотренных законодательством, мы подробно расскажем ниже. А здесь подчеркнем, что условия удовлетворения претензий потребителей могут быть изложены в договоре купли-продажи непосредственно или через бланкетную норму (ссылка на другой документ*), а также указанные в отдельном договоре гарантии, что широко практикуют продавцы автомобилей в Украине.
Возмещение расходов на исправление недостатков автомобиля третьим лицом возможно, лишь когда факт недостатка надлежащим образом подтвердит продавец (производитель) автомобиля и даст согласие на такое устранение. Обычно продавцы прямо запрещают техническое обслуживание и ремонт автомобилей у третьих лиц (точнее, обращение к ним ведет к прекращению гарантии). Исключения составляют ремонт на станциях технического обслуживания (СТО), непосредственно указанных продавцом (производителем) в сервисной книжке, и направление потребителя на другую СТО при невозможности осуществить конкретные работы на СТО продавца.

Гарантия: сроки и условия
Гарантийные условия для автомобилей серьезно отличаются от таковых для других товаров. Прежде всего это касается собственно сроков. В основном это обычные год, два или три года гарантии. Но иногда продавцы пользуются маркетинговым изобретением, предлагая гарантию наподобие "1 год + 1 год". Это как раз тот случай, когда 1 +1 * 2. Второй год по этой схеме означает, что гарантия охватывает не весь автомобиль, а лишь его отдельные составляющие, например, двигатель и трансмиссию. То есть покупателям стоит подробно разобраться в условиях гарантии до того, как подойти к окошку кассы.
Вторая особенность гарантийного срока — установление его (хотя и не всегда) не только в виде промежутка времени (1—3 года), но и в виде условия — пробега автомобилем расстояния (как заведено, от 20 тыс. до 100 тыс. км). Истекает гарантийный срок по правилу первого события — в зависимости от того, что произойдет ранше — пройдет время или показатели спидометра достигнут необходимой отметки.
Современный автомобиль — это чрезвычайно сложная совокупность агрегатов, механизмов, приборов и других частей. Поэтому вероятность возникновения неполадок в ходе эксплуатации достаточно высока. В связи с этим производители и продавцы автотехники тщательно отшлифовывают условия гарантии, страхуя себя от лишней ответственности. Вот почему условия гарантии предусматривают ситуации, на которые гарантия не распространяется, и случаи прекращения гарантии.
Гарантия не охватывает обычного износа автомобиля и его частей. И это естественно — ведь любая резина при эксплуатации изнашивается: шины стираются, прокладки со временем теряют свою эластичность и т. п. Кроме того, продавцы не любят предоставлять гарантию на запчасти, которые легко повреждаются вследствие внешнего воздействия (любые стеклянные детали, кузов в части механических повреждений).
Не дают гарантии и на такие электрические детали, как лампочки и предохранители. И не только потому, что они быстро перегорают, но и с тем, чтобы избежать злоупотреблений недобросовестных покупателей. Ведь достаточно тяжело доказать, что лампочка перегорела именно в этом автомобиле, а не снята с другого.
Зачастую продавцы автомобилей лишают гарантии аккумуляторные батареи. Тогда покупателям следует, как минимум, убедиться в надлежащем состоянии аккумулятора — уровне и плотности электролита. Все необходимое для этого предоставит продавец (если он, естественно, не хочет потерять покупателя — конкуренция на рынке автомобилей зашкаливает).
Гарантия прекращается, если нарушены правила эксплуатации автомобиля. В первую очередь имеется в виду требование своевременного проведения технического обслуживания автомобиля. Сроки его проведения традиционно связывают с пробегом и указывают в сервисной книжке на автомобиль. Нарушение данного срока приводит к повышению вероятности возникновения недостатков в работе автомобиля вследствие невыполнения необходимого периодического регулирования определенных узлов, отсутствия проверки надлежащей работы агрегатов, использования фильтров и масел с исчерпанным ресурсом (читай: непригодных для нормальной эксплуатации). Именно поэтому гарантия прекращается.
Другая причина — использование автомобиля не по назначению. Скажем, в спортивных соревнованиях (если продавец сможет это доказать), как такси (из-за чрезмерной эксплуатации специально не приспособленного для этот автомобиля), для буксировки других автомобилей или прицепов (даже установку фаркопа во время обкатки большинство продавцов считает основанием для прекращения гарантии).
Еще один популярный повод для отказа от гарантии — это установка дополнительного оборудования или переоборудование автомобиля. Такие работы обычно связаны с вмешательством в механизмы или электрические схемы автомобиля, что может повлечь возникновение некоторых недостатков. Поэтому продавцы, не возражая принципиально против усовершенствования вашего авто, будут настаивать, чтобы это сделали они сами или на указанной ими СТО.
И, наконец, самое распространенное основание для прекращения гарантии — ДТП (дорожно-транспортное происшествие). Повреждение автомобиля в ДТП может отрицательно повлиять на работу любого его агрегата или механизма. Так что в этой ситуации о дальнейшем бесплатном устранении недостатков продавцом или производителем автомобиля нечего и говорить.

Правила гарантийного ремонта
Помните, мы упоминали об обязательных для сторон правилах? Это Порядок № 721, который определяет отношения между владельцами дорожных транспортных средств (далее—ДТС) и субъектами хозяйствования, в том числе осуществляющими розничную торговлю ДТС (продавцами), предприятиями — производителями ДТС (производителями) и исполнителями работ по техническому обслуживанию и гарантийному ремонту ДТС (исполнителями).
Начнем с определения терминов.
Прежде всего скажем о неудачном, по нашему мнению, термине "потребитель", который можно спутать с таким же (но не по смыслу!) понятием из Закона о правах потребителей. Согласно п. 1 Порядка №721 потребитель — владелец ДТС без уточнения его статуса относительно предпринимательской деятельности. Но некоторые положения Порядка № 721 используют или даже прямо ссылаются на законодательство о защите прав потребителей. Это нужно принимать во внимание, рассматривая вопросы о правах владельцев автомобилей.
Еще одно определение приведено в п. 1 Порядка № 721: "гарантийный срок эксплуатации — срок, в течение которого при условии соблюдения потребителем требований эксплуатационной документации на ДТС гарантируется его использование по назначению и в течение которого производитель (продавец) выполняет гарантийные обязательства". Это подчеркивает, что гарантийное обслуживание возможно только при соблюдении эксплуатационных требований! Помните об этом!
Также важно разобраться в классификации недостатков в Порядке № 721. Итак, обычный недостаток—это отдельное несоответствие ДТС требованиям нормативных документов, условиям договоров или требованиям, предъявляемым к нему, а также информации о ДТС, предоставленной производителем (исполнителем, продавцом).
А существенный недостаток — такой недостаток, который делает невозможным или недопустимым использование ДТС в соответствии с его назначением, или такой, который может представлять угрозу для жизни потребителя или других людей, либо такой, для устранения которого необходимы большие расходы труда и времени и который проявляется неоднократно после устранения.
Впрочем, такое определение требует много уточнений. Если у автомобиля спустило колесо, ехать дальше опасно. Следовательно, проколотая шина — существенный недостаток? А если предохранитель перегорает несколько раз подряд? И что считать большими расходами труда и времени? Дать однозначные ответы на подобные вопросы сложно. Между тем, они чрезвычайно важны.
Если в процессе эксплуатации автомобиля выявлен недостаток, потребитель имеет право обратиться в один из пунктов сервисной сети, указанных в сервисной книжке, по своему выбору (п. 20 Порядка № 721).
Это важно!
Основанием рассмотреть требования потребителя относительно выполнения гарантийного ремонта ДТС является его письменное заявление. Его составляют в произвольной форме. Потребитель должен обязательно описать недостаток, по поводу которого он обращается, а также свои требования.
Это заявление пригодится, когда возникнет спор между потребителем и исполнителем касательно даты обращения за гарантийным обслуживанием и содержания требований потребителя.
Когда исполнитель уклоняется или безосновательно (необоснованно) отказывается от выполнения гарантийного ремонта ДТС, потребитель вправе обратиться непосредственно к продавцу или производителю, или к уполномоченным органам защиты прав потребителей. Но на практике последние отказывают в помощи владельцам автомобилей, которые не являются потребителями согласно Закону о правах потребителей. Поэтому юрлицам и частным предпринимателям при нарушении их прав нужно обращаться сразу в суд.
Для выполнения гарантийного ремонта потребитель должен доставить автомобиль в один из пунктов сервисной сети. Если автомобиль нельзя доставить своим ходом, это делает исполнитель или потребитель (по договоренности с исполнителем) в ближайший пункт сервисной сети, обозначенный в сервисной книжке. И если необходимо провести гарантийный ремонт автомобиля, исполнитель возмещает потребителю документально подтвержденные расходы на доставку автомобиля.
Согласно п. 22 Порядка № 721 недостатки устраняют, ремонтируя комплектующее изделие, отдельную составную часть или, при нецелесообразности такого ремонта, их заменяя, а также выполняя регулировочные работы в соответствии с требованиями эксплуатационной документации и нормативных документов.
 Это важно!
Исполнитель самостоятельно определяет, как устранить недостатки. Поэтому претензии владельцев авто, которые нередко требуют заменить агрегат при самой мелкой поломке, неправомерны.
Предельный срок выполнения гарантийного ремонта — 14 дней.
Его можно продлить, но только с согласия сторон. Иначе за каждый день задержки исполнитель должен уплатить потребителю неустойку в размере, определенном Законом о правах потребителей или заранее согласованном сторонами. Часть 5 ст. 10 Закона о правах потребителей гласит:
"В случае, если исполнитель не может выполнить (пропускает срок выполнения) работу (предоставление услуги) согласно договору, за каждый день (каждый час, если продолжительность выполнения определена в часах) просрочки потребителю уплачивается пеня в размере трех процентов стоимости работы (услуги), если иное не предусмотрено законодательством. В случае, если стоимость работы (услуги) не определена, исполнитель уплачивает потребителю неустойку в размере трех процентов общей стоимости заказа".
На первый взгляд, применить эту норму к гарантийному ремонту сложно, ибо он бесплатный. От чего же считать 3%? Ответ есть. На гарантийный ремонт при предоставлении услуг в присутствии заказчика, когда нет необходимости оставлять авто у исполнителя, оформляют наряд-заказ (его образец приведен в приложении 1 к п. 9 Правил № 792). И хотя в графе "Стоимость услуги" при гарантийном ремонте указывают "0", исчислить реальную стоимость просто при помощи приведенной в наряде-заказе трудоемкости услуги и стоимости нормо-часа.
3% за день — достаточно серьезная санкция, все равно что 1095% годовых. Поэтому СТО, безусловно, заинтересует альтернатива — неустойка с согласия сторон. Ее можно установить в договоре на гарантийное обслуживание, который заключают при продаже автомобиля.
Наряд-заказ — официальный документ, подтверждающий, что автомобиль передан на гарантийный ремонт (абз. 1 п. 25 Правил №721). Исполнитель оформляет его по результатам осмотра автомобиля, во время которого (в присутствии потребителя) проверяет потребительские свойства авто, его укомплектованность, наличие видимых повреждений или дефектов на поверхности кузова, заводской номер, дату изготовления, наличие пломб производителя или исполнителя (по поручению производителя), свидетельство о регистрации автомобиля или временный регистрационный талон и сервисную книжку и устанавливает наличие заявленного недостатка. Подписью в наряде-заказе потребитель согласует объемы и сроки выполнения гарантийного ремонта. Второй экземпляр наряда-заказа передают потребителю.
Отдельный раздел Порядка № 721 посвящен претензиям потребителя к недостаткам, возникшим при эксплуатации ДТС в течение гарантийного периода. Потребитель предъявляет претензии по выбору в один из пунктов сервисной сети, исполнителю или продавцу по месту покупки автомобиля, или производителю.
Как ни странно, но владельцы автомобилей очень часто ошибаются, определяя продавца. Дело в том, что в Украине используют несколько схем реализации автомобилей через дилерские (субдилерские) сети. Отношения между поставщиками и реализаторами (назовем их так) автомобилей могут основываться на договорах комиссии или поручения.
В последнем случае юридически продавцом выступает поставщик автомобилей, а не предприятие-реализатор. Кстати, именно в пользу настоящего продавца вы осуществляете платеж. Он должен быть указан в сервисной книжке. Конечно, легко определить продавца, если договор купли-продажи авто заключен письменно.
Претензии рассматривают, если соблюдены следующие условия:
она предъявлена письменно с указанием фамилии, имени, отчества и места жительства потребителя;
на момент ее предъявления не истек гарантийный срок на автомобиль;
предоставлен документ, удостоверяющий покупку автомобиля потребителем, и сервисная книжка.
Исполнитель (продавец или производитель) обязан рассмотреть претензию в течение 3 суток при участии потребителя. По результатам рассмотрения составляют рекламационный акт в двух экземплярах (один — для потребителя), где указывают: фамилию, имя, отчество владельца; марку автомобиля, тип, модель, версию, идентификационный номер и номер двигателя; государственный номер автомобиля; пробег от начала эксплуатации; наименование продавца и дату продажи; перечень заявленных владельцем недостатков.
В результативной части рекламационного акта указывают одно из следующих решений:
Заявленный недостаток подтверждают и устраняют в порядке гарантийного ремонта. Это самый распространенный вариант.
Заявленный недостаток возник вследствие нарушения потребителем правил эксплуатации. Разумеется, его устранят только за средства потребителя.
Заявленный владельцем автомобиля недостаток не подтвержден. Зачастую такой "диагноз" ставят, когда то, что потребитель считает недостатком, на самом деле является особенностью автомобиля. Это бывает, например, когда человек, привыкший к дорогим авто, вынужден пересесть за руль бюджетной модели.
Заявленный недостаток признают существенным. В этом случае потребитель имеет право по своему выбору требовать от продавца или производителя заменить автомобиль на такой же надлежащего качества или аналогичный другой модели (с соответствующим перерасчетом покупной цены); уменьшения покупной цены автомобиля (фактически — возврата части уплаченных за автомобиль средств); расторжения договора купли-продажи (полного возврата уплаченных средств). Теперь понятно, почему так важно правильно определить существенные недостатки — только их наличие дает потребителю право вернуть или заменить некачественный автомобиль.
Иногда потребители вместо возврата средств, уплаченных за автомобиль, требуют возмещения убытков. Действительно, Закон о правах потребителей несколько раз упоминает о возмещении потребителю убытков. Согласно ч. 2 ст. 22 ГКУ убытки распределяются на реальные (потери, понесенные лицом, в связи с уничтожением или повреждением вещи, а также расходы, которые лицо осуществило или должно осуществить для восстановления своего нарушенного права) и упущенную выгоду (доходы, которые лицо могло бы реально получить при обычных обстоятельствах, если бы его право не было нарушено). Так вот, реальными убытками можно считать только стоимость автомобиля, расходы, связанные с его возвратом, а также расходы на устранение ущерба, нанесенного потребителю или третьим лицам из-за недостатков автомобиля. А вот упущенной выгоды у потребителя не может быть принципиально — ведь для получения доходов автомобиль потребителя не может использоваться по определению.
Важная особенность признания недостатка существенным: соответствующее решение исполнитель (продавец) может принять при условии привлечения для рассмотрения претензии специалистов производителя.
Если стороны не достигли согласия относительно причин возникновения недостатков в автомобиле, потребитель имеет право требовать направить авто на экспертизу в аккредитованные испытательные центры и лаборатории. Экспертизу проводят за счет продавца или производителя (в зависимости от того, кому из них направлено соответствующее требование потребителя). Но если ее результатом станет заключение, что недостатки возникли вследствие нарушения потребителем правил эксплуатации, условий хранения или транспортировки, или в результате действий третьих лиц (в частности, ДТП), требования потребителя не удовлетворят, а потребитель обязан будет возместить расходы на экспертизу. Впрочем, стороны имеют право обжаловать заключения экспертизы в суде.
Альтернативой судебному разрешению споров может стать обращение в органы защиты прав потребителей. Но имейте в виду два обстоятельства. Во-первых, рассчитывать на защиту этих органов могут только потребители в понимании Закона о правах потребителей, а не все владельцы автомобилей. А во-вторых, органы защиты прав потребителей имеют достаточные полномочия, чтобы наказать продавца, исполнителя или производителя за нарушение законодательства. А вот заставить обменять автомобиль или вернуть за него деньги они не могут. Поэтому с такими претензиями лучше сразу обращаться в суд.
Впрочем, со временем становится лучше и качество новых автомобилей, и культура обслуживания их владельцев. Поэтому поводов обратиться в суд все меньше. А сами автомобили неуклонно превращаются из предметов роскоши в средство передвижения. Может, хотя бы в этом столетии согласимся с Ильфом и Петровым?

      Виктор КОБЫЛЯНСКИЙ, адвокат, г. Киев
     № 62 (1339) 5 июля 2007